디토즈 퍼포먼스 프로샵 모티스레이싱~

 

이번 포스팅은 디토즈의 파워샵인 모티스레이싱편입니다.

모티스 레이싱의 우창범 사장은 8년전 제가 다니던 샵의 미케닉 출신으로 저의 투스카니 엘리사 터보의 작업을 진행했던 미케닉이었는데요.

그것이 계기가 되어 현재 디토즈의 전 파츠 장착을 전문으로 하는 공식 파워샵이 되었습니다.

 

우사장의 작업솜씨를 보러 고고고~~!!

 

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이번 작업은 디토즈의 데모카인 뉴 제네시스쿠페 3.8 슈퍼차져의 리빌트 작업입니다~

저희가 전시회에 참가하게 되어 Show Car로 전시를 하려다 보니, 오래된 부품들과 노후된 부품들이 보여서 어쩔 수 없이

리빌트를 결정!!!  디토즈의 파츠가 아닌 몇몇 제품들도 있다보니, 그래도 디토즈의 모든 파츠를 적용할 수 있기에, 과감히

리빌트를 진행하게 되었습니다~

 

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웬지 전시회에 쇼카로 사용하기에는 조금 서글픈 느낌입니다. ㅜㅜ

 

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데모카의 작업이 진행될 모티스 레이싱~~

 

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엔진룸을 먼저 세척합니다. 지져분한 오일찌꺼기와 찐득~찐득한 찌든때를 싹~벗겨내고~

 

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헤드라이트를 분리하고, 인테이크 파이핑류 역시 제거합니다~

 

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블링블링~~ 이번 리빌트 작업을 위해 디토즈에서 공수해온 신상 파츠들~~

 

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차져 부품들을 하나씩 걷어 냅니다. 먼저 슈퍼차져 오일탱크를 걷어 내 볼까요?

슈퍼차져는 구형 C38-81로 성능은 뭐 아직 쓸만하지만, 사실 전시회에 쓰려다 보니 좀 지져분한 느낌이라 과감히 신품으로 교체합니다.

 

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진공호스와 배선류들을 걷어내 볼까요~?

 

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Water coolant를 제거하고, 에어컨 가스도 제거~그리고 각종 레일을 분리할 준비~

 

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부끄럽게 속을 다 드러놓았습니다. ㅠㅠ 아이 챙피해~  엔진오일과 케미컬류를 제거하고 전판넬도 제거했습니다~

 

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차져와 차져 브라켓을 제거합니다.

 

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기존에 사용하던 C38-81 차져 및 쿨러를 내리고, 신형 C38-91 및 오일쿨러를 장착해봅니다.

 

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옷~ 이거슨~!!  이번에 사용할 미시모토 오일쿨러킷 입니다. 3.8 전용이며, 구형 신형 상관없이 호환이 됩니다.

 

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우선 호스라인 퀄리티가 엄청 좋습니다. 샌드위치 블럭 또한 고급스럽게 제작이 되었습니다. 미제 특유의 그느낌??

 

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먼저 중요한건 샌드위치 블럭과 어댑터의 위치입니다. 기존 중국제품은 길이 문제로 서킷에서 종종 파손되는 불상사가 있었지만

미시모토 제품은 딱~! 판넬 안으로 숨어버립니다.

 

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위치가 참 좋습니다~

 

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우선 마스킹 테이프로 피팅의 파손 및 스크레치를 보호합니다. 그냥 조여도 된다고 했지만, 이건 기본이에요~라고 말하는 우사장,,

꼼꼼합니다~

 

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쿨러 위치를 잡고 브라켓을 설치합니다~ 곱게 다시 색칠(?)도 했네요~  도색은 제가 했습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

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이제 차져를 올려볼까요??? 빤딱~빤딱~ 신품 C38-91을 올려봅니다~ ㅎㅎㅎ 완전 좋으다~~ㅋㅋㅋ

 

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이제 벨트도 물려보고~~~ㅎㅎ 로트렉스 로고가 인상적입니다~

 

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차져 하우징에 브라켓을 용접 하여, 차져와 브라켓을 더욱더 단단하게 고정시킵니다. 엔진 진동으로 인하여 차져가 흔들릴 수 있으니까요~

 

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미시모토 냉각수 라인을 장착합니다~ 색이 참 곱습니다. ㅎㅎㅎ

 

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엔진오일 쿨러 작업을 위해 브라켓 위치를 잡습니다.  미시모토 순정 쿨러는 3.8에 볼트온 형식으로 장착이 가능하지만

본 차량은 슈퍼차져 차량으로 인터쿨러와 간섭이 있기 때문에 가장 적합한 위치에 브라켓을 장착하고, 별도로 절단을 해야

안정적으로 장착이 가능합니다~

 

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오일쿨러 위치를 잡고~ 라지에이터 앞쪽에 바짝 붙여넣습니다~

 

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이제 디토즈 450마력 대응 인터쿨러를 장착합니다. 인터쿨러의 위치 때문에 고민이 많았는데, 순정같이 쏙~ 들어갑니다.

디토즈 실리콘밴드와 궁합이 좋습니다~

 

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파이핑과 파이핑 사이를 디토즈 실리콘 밴드로 타이트하게 조여놓고~

 

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옷~~~ 어느새 디토즈의 실리콘 밴드와 Tial Sport Q Blow Off 밸브가 장착되어졌습니다. 0.6바 스프링으로 교체해줍니다.~

 

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이제 모든 작업이 끝나고 로트렉스 차져 오일을 보충합니다~

#로트렉스 차져오일은 디토즈 홈페이지에서 만나실 수 있습니다.#

차져 오일은 1만키로에 한번정도씩 교체해주시면 좋습니다. 조금 고가이긴 하지만, 차량을 생각하신다면 반드시 주기적인

교환으로 차져를 지켜주세요~~

 

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엇???? 차져 오일쿨러도 달려있네요? ㅎㅎ  차져 오일쿨러는 로트렉스 전용 쿨러가 있습니다만,

디토즈 로고가 박힌 디토즈 제품을~~!!ㅎㅎ (로고는 커스텀입니다. ㅡㅡㅋ)

 

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결국 이렇게 리빌트 작업을 거쳐서 전시회에 쇼카로 출품하였습니다.ㅎㅎㅎ

우사장이 참 꼼꼼하게 작업해서 어디 하나 나무랄데 없는 머쉰으로 다시 태어났습니다~

 

디토즈의 데모카는 디토즈에서 취급하는 부품들로 만들어졌습니다~

앞으로도 많은 사랑 부탁드립니다^^

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